Российские производители дорожно-строительной техники (ДСТ) в I квартале 2026 г. сократили отгрузки на отечественный рынок в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. до 5,8 млрд руб.

Так, поставки мини-погрузчиков сократились более чем в 3 раза в годовом выражении до 55 единиц, гусеничных бульдозеров и экскаваторов – более чем в 5 раз до 29 шт. и 9 шт. соответственно. Отгрузки катков снизились на 20% до 12 единиц, автогрейдеров – на 3% до 31 шт., при этом отгрузки кранов-трубоукладчиков полностью прекратились. Исключением стали фронтальные погрузчики, отгрузки которых выросли на 65% до 99 единиц, и экскаваторы-погрузчики – 95 шт. (+19%).

Квартальный показатель по отгрузке ДСТ оказался худшим за последние шесть лет. Даже в I квартале 2020 г., когда только вводились ковидные ограничения, отгрузки отечественной ДСТ на внутренний рынок выросли на 6% до 8,2 млрд руб. Сокращение продаж российской ДСТ продолжается уже третий год подряд.

Производители ДСТ столкнулись с кризисом, который современное машиностроение еще не испытывало, считает технический директор «Митракса». При умеренно благоприятном прогнозе отечественные производители ДСТ смогут выйти к докризисному уровню 2023 г. не ранее 2030 г., полагают эксперты.

Источник: Ведомости